• »   Новости
• »   Общество
• »   Власть
• »   Бизнес
• »   Расследование
• »   Они о нас
• »   Доска Почёта
• »   Вольная тема
• »   Трибуна
• »   Дайджест

В Абакане ходят то ли пять, то ли шесть маршрутов городского муниципального транспорта. Можно цитировать А.С. Пушкина – «Спроси его зачем?» В автобусном парке города десятка полтора машин, как российские водителю любят езду по расписанию, ты знаешь, так что попасть в муниципальный автобус можно, только простояв час-полтора на остановке либо, если сильно повезет.

Зато количество маршрутных такси впечатляет. По-моему, их не меньше сорока – не машин, маршрутов. Представь себе маршрутки сорока направлений в Ясенево. Цена билета – 10 рублей.

Но этого мало. В городе работает немыслимое количество таксопарков – то ли шесть, то ли восемь. Устроены они не по советскому, а по западному образцу: каждый водитель на радиофицированной машине плюс диспетчер, принимающий заказы. Конкуренция между парками и дешевый японский second-hand обеспечивают фантастические с точки зрения Москвы цены: из конца в конец города – 60 рублей. Трансфер из аэропорта – столько же. (Маршрутка, напоминаю, – десять). Частные такси подаются через пять минут после заказа. В противном случае имеешь право отказаться и заказать машину в другом месте.

Иван рассказал о таком диалоге с бабушкой, случившемся перед его отъездом на вокзал:

Иван: Надо бы такси заказать…

Бабушка: Зачем, мы же еще не оделись?

Представляешь, такси заказывают тогда, когда полностью собрались, оделись, посидели на дорожку!

Понятно, что муниципальных такси нет в принципе. Они просто не выживут.

Основная масса машин – праворульные «японки». Их едва ли не бесплатно покупают в Японии, везут во Владивосток и другие города Приморья и близлежащих городов, из трех—четырех машин собирают одну, гонят на платформах по железной дороге (автодороги между Хабаровском и Читой нет) и задешево продают по всему Зауралью. Отличный бизнес с прекрасным результатом. В Хакасии (и в Сибири в целом) появляется возможность освоения человеком огромных сибирских пространств. Пятнадцать лет назад мои друзья ограничивали свои изыскания Минусинском, Шушенским и редкими вылазками на Саянскую ГЭС. А теперь они хвастаются путешествиями к монгольской границе, в Кызыл (это – на юг) и в Красноярск и Новосибирск, Кемерово и Барнаул – на север и запад. Представляешь, они осваивают страну, страна становится их страной. Когда ты прочитаешь следующий раздел отчета, тебе станет ясно, что такое освоение – единственный ресурс, который позволит не отдать Сибирь китайцам.

Да – и предельная вежливость на дорогах. Нет оснований для стресса в жизни, значит, нет оснований для нервозности на дороге. На «зебре» меня за неделю постоянных прогулок не пропустили только   два раза, оба раза – менты. На светофорах на «зебре» останавливаются уже на мигающий зеленый: а вдруг пешеход не знает правил? Из недостатков в вождении заметны только два: не пристегиваются и гоняют на узких улочках. Мой диалог с приятелем, сидящим за рулем.

- Витька, ну куда ты гонишь. Ну, не ребенок выскочит, а собака. Собьешь – все равно будет неприятно.

- Ничего не случится. – И весь разговор.

3. КИТАЙЦЫ

Когда я увидел, что делают в Хакасии китайцы и как русские в Хакасии к ним относятся, я понял, что войны, скорее всего не избежать. Хотя, если встать на позиции английского суда, ни одного китайца своими глазами я не видел, что ужасно плохо, надо было бы в теплицы-то зайти.

Теперь о том, что видел…

Огромные пространства – мерить надо на квадратные километры, а не на гектары - заняты парниками под полиэтиленом.

По приезде меня повезли на Тун Пайрам.

Тун Пайрам – это национальный праздник хакасов, который празднуется по какому-то графику, но в день моего приезда он был посвящен местному зоолетию. Не шучу – трехсотлетию вхождения Хакасии в состав России.

Мои друзья – теперь по здравому размышлению, понимаю, что они хотели, как лучше – увезли меня на место праздника. А между тем святая – или какая там – сопка хакасов находится ни много, ни мало в сотне километров от города. А я двое суток не спал (не смог уснуть в самолете) и вымотался до предела. Поэтому к концу путешествия был готов кусаться и, видимо, это было заметно. Кажется, ребята даже немножко обиделись.

Но это – к слову. Так вот вдоль почти всей дороги, все сто километров, стояли эти парники. Кто там работает? Китайцы? Хакасы? Русские?

Непонятно, куда они сбывают продукцию? На рынках в овощных рядах постоянные крики: «Не китайское! Со своего огорода! Вот адрес! Приезжайте смотреть, увидите сами. Китайским не торгуем!».

Вот сообщение из Интернета:

Хакасия, 16 августа 2007 —    В Усть-Абаканском районе Хакасии, вблизи станции Ташеба, продолжается операция по ликвидации тепличных комплексов, незаконно построенных китайскими овощеводами.

Напомним, что по вступившим в силу двум решениям суда здесь предстоит освободить около 40 га земель. На сегодняшний день снесено уже около 15 га самовольных строений. Исполнительное производство возбуждено в отношении гражданина Китая Цай Чжаолун и российского гражданина Владимира Юан Сяо Хуа. Первый выращивал овощи, захватив в районе станции Ташеба около 28 га земель, второй построил тепличные комплексы на 12 га угодий, арендованных у ЗАО «Шебаевское».

  Как рассказала корреспонденту ИА «Хакасия» помощник прокурора Усть-Абаканского района Альбина Величко, часть китайских овощеводов выехала к себе на родину, остальные перебираются в соседний Минусинский район, куда, судя по всему, они намерены перенести и свои теплицы.

Кстати, их тепличные строения отличаются большой прочностью, из-за чего при сносе сломалось уже 15 тракторов. Не выдержала даже мощная техника Абаканской ТЭЦ, выделенная судебным приставам в порядке спонсорской помощи для работы на станции Ташеба.

Стоит заметить, что всего на территории Усть-Абаканского района по решению суда предстоит снести около 70 га незаконных строений гастарбайтеров из Поднебесной. Еще 6 аналогичных исковых заявлений будут рассмотрены в суде.  

Как тебе «гражданин России Владимир Юан Сяо Хуа»?

Местные ли чиновники прячутся за китайцами, китайцы ли за ними – непонятно, но, по-моему, оснований для беспокойства достаточно.

Бизнес в тени не может не быть криминальным. Не исключаю, что за понятием «китайцы» может скрываться и какие-то иные группы, использующие труд китайцев-нелегалов.

Местное население, включая мою мать, ненавидит их, а самые смелые несколько раз в году сжигают «китайские теплицы», но они появляются снова. Нет более яркого доказательства коррупции: ведь кто-то из местной власти отводит китайцам эти огромные площади. Спрашивается, почему? Ответ очевиден. Русские и хакасы не хотят работать, потому что никто и никогда не любил работать на дядю, а землю в собственность им никто не дает. Китайцы же тысячи лет сотрудничали с разнообразными чиновниками и опыт здесь у них – огромный.

И результат: один трудолюбивый народ уничтожает другой трудолюбивый народ, чтобы местные князьки могли спокойно набивать свои карманы и докладывать в Орду, черт, в Москву о порядке на вверенной территории.

Прямо Салтыков-Щедрин. Только очень печальный.

Сергей Струков

Продолжение следует…