«Новый фокус» · «В борьбе за бардак»

Террористам оставили важный объект Хакасии.

Начало мая ознаменовалось очередной авиационной трагедией. В ночь со 2 на 3 мая неподалеку от курортного Сочи потерпел катастрофу авиалайнер А-320 (Airbus) армянской авиакомпании «Армавиа». Погибли 113 пассажиров, среди них 26 граждан России и 8 члены экипажа. Причины катастрофы не ясны, по обрывочным данным можно понять, что самолет не смог сесть в аэропорту Адлера (общепринятое название сочинского аэропорта), был отправлен на второй заход, и в этот период времени пропал с экранов радаров. Что могло произойти с самолетом над Черным морем, не ясно. Самолет А-320 - один из надежных мировых лайнеров. Официальные источники не спешат делать хоть какие-то выводы о причинах трагедии. Более того, заявляют о том, что пока главная цель поисковой операции – найти тела всех погибших и «черные ящики».

Какими бы ни были выводы комиссии, ясно одно: в трагическое развитие ситуации вновь вмешался пресловутый человеческий фактор. Кто-то что-то недоглядел, не придал значения, преступно закрыл глаза. И это очередной повод задуматься над безопасностью в воздухе и тем, кто за эту безопасность отвечает. Основанием для этого стало событие, которое незаметно прошло в потоке всевозможных версий гибели лайнера и избытка комментариев и комментаторов. Пока пресса гадала: теракт - не теракт, на встрече 4 мая президента России Владимира Путина с Генеральным прокурором Владимиром Устиновым неожиданно речь пошла об обеспечении именно безопасности авиационного воздушного движения и работы антитеррористических комиссий в регионах.

Вот что сказал президент: Просил бы Вас обратить большое внимание на организацию деятельности антитеррористических комиссий в регионах Российской Федерации…Антитеррористические комиссии во главе с руководителями федеральных органов власти на местах не отменены. То есть, губернаторы и президенты республик в составе Российской Федерации продолжают возглавлять эти антитеррористические комиссии. Просил бы Генеральную прокуратуру посмотреть на это внимательно.

Упростим слова президента Путина, из смысла сказанного ясно: с формированием Национального антитеррористического комитета России произошло разграничение полномочий по борьбе и профилактике терроризма в регионах страны. Должности председателя антитеррористической комиссии лишится глава правительства Хакасии Алексей Лебедь (не думаю, что он сильно от этого огорчится).

Вероятнее всего, на вакантный пост будет назначен представитель силовых федеральных силовых структур в Хакасии (МВД, УФСБ). Более того, органы прокуратуры, а, в нашем случае, прокуратура Хакасии, обязана привести местное законодательство в соответствие с федеральным. А потому вновь становится актуальным вопрос: Как в Хакасии проводят профилактику и устраняют причины возникновения террористической угрозы? И, самое главное, кто? Как мы помним, за безопасность такого важного стратегического объекта, как абаканский аэропорт отвечает заместитель генерального директора по экономической, правовой и авиационной безопасности Сергей Тучкин.

Напомним, в начале нынешнего года Сергей Тучкин был осужден Абаканским городским судом за злоупотребление должностными полномочиями. Работая в должности начальника регистрационно-экзаменационного отдела УГИБДД МВД Хакасии, Сергей Тучкин успешно поставил вверенные ему государством полномочия на службу собственным корыстным интересам. Имея доступ к автоматизированной базе ГИБДД, Сергей Тучкин получал информацию о несуществующих (сгоревших, утонувших и т.д.) автомобилях, покупал за копейки (ну кто откажет капитану милиции?) документы на утилизированные машины. Регистрировал на эти документы «левые» автомобили и ставил на учет на своих близких, родных и знакомых. После этого Тучкин изменял в базе данных ГИБДД сведения на несуществующие автомобили уже как на существующие с другими владельцами. Так легализовались автомашины с сомнительным прошлым. За сим занятием Сергея Тучкина прихватили сотрудники контрольно-профилактического отделения УГИБДД МВД Хакасии и оперативники Хакасского УБОП. Дело было расследовано и передано в суд. Тучкина признали виновным по 285 статье Уголовного кодекса России и приговорили к 60 тысячам штрафа.

Ни увольнение из органов за грубейшие нарушения, ни приговор суда не помешал господину Тучкину получить должность заместителя генерального директора по экономической, правовой и авиационной безопасности аэропорта «Абакан». Самое циничное в том, что должность Тучкин занял вопреки и нарушая все федеральные законы, Указы президента, достаточно ясно, на русском языке, запрещающие принимать на работу на стратегически важные объекты лиц, уволенных из правоохранительных органов по отрицательным мотивам. А уж про приговор суда и говорить не стоит – даже дворником на работу не должны брать. По каким-то причинам господин Тучкин для местных властей оказался гораздо важнее, чем какие-то там федеральные Законы и Указы президента. Хотя правы мои оппоненты, глава антитеррористической комиссии Хакасии Алексей Лебедь, он же председатель местного правительства, не может напрямую повлиять на руководство абаканского аэропорта, доверившего безопасность судимому бывшему сотруднику МВД.

Вернемся к авиационной безопасности абаканского аэропорта, имеющего статус международного. Если верить господину Тучкину, то с его приходом на должность заместителя гендиректора от угрозы захвата террористами аэропорт закрыт на замок. Устранены все возможные причины возникновения террористической угрозы. Сотрудники службы безопасности досматривают абсолютно всех, даже экипажи лайнеров. Персонал имеет право находится только в той зоне, куда оформлен соответствующий пропуск. Да и эти участки находятся под видеонаблюдением. Эффективно охраняют все здания и помещения, сотрудники САБ проводят интервьюирование подозрительных лиц (совет от «Нового Фокуса»: посылайте таких корреспондентов как можно дальше, нет у них таких прав вести допросы и даже беседы с пассажирами), а предрейсового досмотра избегает только глава правительства Алексей Лебедь. Из чего господин Тучкин делает однозначный вывод: воздушные ворота Хакасии под надежным замком. Это не так! Осмелюсь предположить, что дела в абаканском аэропорту обстоят с точностью до наоборот.

Мы не будем раскрывать свои методы и рассказывать, как нам удалось оказаться на территории абаканского аэропорта. Фотографии, которые нам удалось сделать, наглядно свидетельствуют: за забором этого важного стратегического объекта творится бардак. Несмотря на инструкции, предписывающие оставлять автомобили за 30 метров до здания аэропорта (будь то частные или машины персонала), на территорию въезжают и стоят там частные автомобили. Вот они.

Автомобиль ВАЗ-2106 госномер: р 048 вк. 19 rus и автомобиль ГАЗ-31029 госномер: н 020 уу 19 rus

Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» госномер: в 728 уу 19 rus

Напомню, что на территорию аэропорта даже в советские времена запрещался проезд любых автомобилей, если это не автобусы для перевозки пассажиров к самолету, топливозаправщики, патрульные автомобили милиции или легковые спецавтомобили со световыми и звуковыми сигналами для сопровождения совершивших посадку лайнеров на стоянку (как правило, такие автомобили есть в крупных аэропорта, в абаканском их сроду не было). Даже персон из VIP-зала доставляют к трапу самолета на специальном автомобиле, допущенным на территорию аэропорта специальным разрешением. В абаканском аэропорту таких автомобилей для персональной доставки VIP-персон к лайнеру нет (для сравнения, в Красноярском аэропорту всего один автобус «Соболь»).

Хакасские чиновники своих родных, близких и коллег по работе встречают и провожают,…въезжая на территорию аэропорта к трапу самолета. Забавно то, что не такие уж большие начальники могут себе это позволить. Автор этих строк сам был свидетелем этому. По всей видимости, «порешать вопрос» с руководством абаканского аэропорта не так уж сложно.

В недрах хакасских силовых ведомств, отвечающих за борьбу с террором и профилактику причин, способствующих ему, есть одно заключение, касающееся деятельности безопасности аэропорта. В материалах доходчиво сказано, что в результате придуманных господином Тучкиным нововведений в деятельности службы авиационной безопасности, полностью доступным для прохода посторонних оказался особо важный объект – филиал Центрсибаэронавигация (управление воздушным движением). Размышлять о том, пройдут ли беспрепятственно террористы в Центр, очень страшно и не очень хочется.

Михаил Афанасьев

Другие материалы по теме

Террористической угрозы в Хакасии нет. Есть начальник авиационной безопасности Тучкин.

«В борьбе за бардак»

Комментарии посетителей

Добавление комментария

Ваше мнение

Календарь

Хакасия: Наши Новости