«Новый фокус» · Пассажиры рейса «Абакан-Москва» чуть не разбились в столичном аэропорту

11 августа в 13 часов 38 минут самолет «Ту-154» авиакомпании «Владивосток-Авиа», выполнявший рейс «Владивосток-Абакан-Москва» при посадке в аэропорту «Внуково», выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, но экипаж сумел остановить лайнер до столкновения с бетонным ограждением. Большой беды удалось избежать благодаря профессионализму экипажа. О масштабе происшествия говорит тот факт, что после удачной остановки самолета из Абакана аэропорт «Внуково» в течение часа не принимал самолеты со всей страны, приземляющиеся, как правило, каждые четыре минуты.

Как сообщается, причиной происшествия стали сложные метеоусловия. Хотя это объяснение выглядит несколько странно, новейшие системы навигации позволяют безопасно посадить самолет в самых экстремальных ситуациях, «сложные метеоусловия» несомненно, входят в их число. По сообщению пресс-службы аэропорта «Внуково», где с 1 февраля совершают посадку лайнеры «Владивосток-Авиа» (до этого самолеты авиакомпании "Владивосток-Авиа" взлетали и садились в аэропорту «Шереметьево»), «из-за сильного дождя произошло выкатывание самолета на концевую полосу безопасности». К счастью, экипажу удалось погасить скорость, и самолет остановился практически в конце посадочной полосы. Учитывая тот факт, что для взлета и торможения в столичных аэропортах отечественным самолетам с лихвой хватает половины полосы, произошедший инцидент можно считать чрезвычайным происшествием со счастливым концом.

А вот вопросов к авиакомпании «Владивосток-Авиа» только прибавляется. Впрочем, ответы на них есть у специалистов, знающих истинное положение дел в парке самолетов «Владивосток-авиа». По их словам, лайнеры авиакомпании безнадежно устарели. Например, одной из «тушек» уже 29 лет. В некоторых самолетах на высоте из под иллюминаторов капает вода. Это к вопросу о герметичности.

Есть проблемы более серьезней. Те, кто летал на самолетах «Владивосток-Авиа» в Москву, знают, как тяжело садиться в Москве, или наоборот, вылететь из столицы при плохих погодных условиях. При этом самолеты других авиакомпаний взлетают и садятся даже в метель без особых проблем. Как стало известно «Новому Фокусу», на самолетах авиакомпании «Владивосток-Авиа» нет навигационного посадочного оборудования. Полетное есть, а посадочного нет. То есть, летчики сажают самолеты вручную. Это как в прятки играть и угадывать, кого поймал на ощупь – посадить самолет можно, только если экипаж воочию видит посадочную полосу. При низкой облачности, метели или проливном дожде, узреть куда садить самолет, немного проблематично. Нередко при подобных ситуациях лайнеры «Владивосток-Авиа» отправляют для посадки в другие аэропорты, с подходящими для «ручной» посадки метеоусловиями. А рейсы из Москвы задерживают. Впрочем, это не мешает авиакомпании «Владивосток-Авиа» брать с абаканских пассажиров баснословные деньги за подобные экстрим-перелеты.

Что касается происшествия 11 августа в аэропорту «Внуково», то никто из 119 пассажиров «ТУ-154» из Абакана не пострадал, а для выяснения причин инцидента создана специальная комиссия. Хотя, что там выяснять.

« Август 2005 »

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пассажиры рейса «Абакан-Москва» чуть не разбились в столичном аэропорту

Комментарии посетителей

Добавление комментария

Ваше мнение

Календарь

Хакасия: Наши Новости